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Extension de la gamme de semi-conducteurs pour applications ciblées
Melexis a étoffé son portefeuille de circuits intégrés pour l’automobile, l’industrie et la robotique avec de nouvelles solutions de protection de puissance, de contrôle d’éclairage, de détection inductive et de détection de personnes.
www.melexis.com
Melexis a présenté, au quatrième trimestre 2025, dix nouveaux produits et algorithmes à base de semi-conducteurs visant à améliorer l’efficacité, à simplifier l’intégration et à renforcer la fiabilité fonctionnelle dans les applications d’électrification automobile, de robotique, d’automatisation industrielle et de bâtiments intelligents.
Protection de l’électronique de puissance pour systèmes de traction à base de SiC
L’une des nouveautés techniquement marquantes est le MLX91299, un snubber RC à base de silicium conçu pour protéger les modules de puissance en carbure de silicium (SiC) utilisés dans des applications automobiles haute tension telles que les onduleurs de traction. Les composants SiC commutent plus rapidement que les IGBT en silicium, ce qui améliore le rendement mais augmente également les surtensions et les contraintes électromagnétiques lors des commutations.
Le snubber intégré fournit un chemin contrôlé de dissipation de l’énergie, réduit les pics de tension et limite les contraintes thermiques transitoires. En minimisant les pertes de commutation et la génération de chaleur en conditions de charge élevée, le composant contribue à améliorer le rendement des onduleurs et à réduire les exigences en matière de refroidissement. Cette approche permet des conceptions d’onduleurs plus compactes tout en respectant les marges de fiabilité requises pour les chaînes de traction des véhicules électriques.
Commande d’éclairage intérieur sans code via LIN
Le MLX80124 s’adresse aux architectures d’éclairage intérieur automobile dans lesquelles des bandes LED RGB sont déployées sur plusieurs zones du véhicule. Au lieu d’une calibration des couleurs basée sur un micrologiciel, le composant repose sur une configuration paramétrique via LIN, supprimant ainsi la nécessité de développer un logiciel spécifique.
Cette architecture réduit l’effort de validation logicielle et garantit une cohérence chromatique entre les nœuds d’éclairage distribués, même en cas de variations de binning ou de fournisseurs de LED. La solution est destinée aux conceptions d’éclairage intérieur évolutives pour les environnements de cockpit numérique, où une restitution des couleurs homogène et un comportement système prévisible sont requis.
Capteurs de position inductifs pour la robotique et la mobilité électrique
Pour les applications de contrôle du mouvement, le capteur de position inductif MLX90514 offre une résolution de 16 bits pour la mesure sans contact d’angles et de positions linéaires. La détection inductive évite l’usure mécanique et la sensibilité aux contaminants associées aux capteurs optiques ou aux potentiomètres, ce qui la rend adaptée aux articulations robotiques, aux systèmes de direction et aux actionneurs électriques.
En intégrant les fonctions de traitement du signal et de calibration, le composant simplifie la conception des boucles de contrôle et réduit le nombre de composants externes. Cela permet une qualification système plus rapide et une réduction des coûts de R&D dans les déploiements de robotique et de mobilité électrique à grande échelle.
Détection de personnes basée sur le FIR sans imagerie
Melexis a également présenté un algorithme de détection de personnes basé sur des capteurs infrarouges lointains (FIR), destiné aux applications de bâtiments intelligents et aux systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC). Contrairement aux solutions basées sur des caméras, la technologie FIR mesure des profils de rayonnement thermique sans capturer d’images identifiables, répondant ainsi aux exigences en matière de protection de la vie privée.
L’algorithme est conçu comme une couche logicielle plug-and-play, permettant aux intégrateurs de mettre en œuvre un pilotage de la ventilation ou de l’éclairage en fonction de l’occupation sans développer leurs propres chaînes de traitement du signal. Cela réduit les barrières à l’intégration pour les déploiements à grande échelle en automatisation des bâtiments.
Positionnement sur le marché des semi-conducteurs
Dans leur ensemble, ces lancements mettent l’accent sur la réduction de la complexité des systèmes au niveau du composant, qu’il s’agisse d’absorber des transitoires haute tension, de supprimer le logiciel embarqué dans le contrôle de l’éclairage ou d’intégrer la détection et le traitement dans un seul dispositif. Plutôt que d’introduire de nouveaux standards, les produits s’inscrivent dans des architectures automobiles et industrielles établies, telles que les réseaux LIN, les étages de puissance à base de SiC et les topologies de détection sans contact.
Selon Melexis, l’objectif est de fournir aux ingénieurs des blocs fonctionnels validés permettant de réduire les risques de conception tout en répondant aux exigences d’efficacité, de fiabilité et de scalabilité dans de multiples secteurs industriels.
Domaines d’application
Les nouvelles solutions ciblent les véhicules électriques et hybrides, les systèmes d’entraînement industriels, les robots collaboratifs et mobiles ainsi que les infrastructures de bâtiments intelligents, avec un accent commun sur l’efficacité énergétique, la densité d’intégration et un comportement système reproductible.
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Protection de l’électronique de puissance pour systèmes de traction à base de SiC
L’une des nouveautés techniquement marquantes est le MLX91299, un snubber RC à base de silicium conçu pour protéger les modules de puissance en carbure de silicium (SiC) utilisés dans des applications automobiles haute tension telles que les onduleurs de traction. Les composants SiC commutent plus rapidement que les IGBT en silicium, ce qui améliore le rendement mais augmente également les surtensions et les contraintes électromagnétiques lors des commutations.
Le snubber intégré fournit un chemin contrôlé de dissipation de l’énergie, réduit les pics de tension et limite les contraintes thermiques transitoires. En minimisant les pertes de commutation et la génération de chaleur en conditions de charge élevée, le composant contribue à améliorer le rendement des onduleurs et à réduire les exigences en matière de refroidissement. Cette approche permet des conceptions d’onduleurs plus compactes tout en respectant les marges de fiabilité requises pour les chaînes de traction des véhicules électriques.
Commande d’éclairage intérieur sans code via LIN
Le MLX80124 s’adresse aux architectures d’éclairage intérieur automobile dans lesquelles des bandes LED RGB sont déployées sur plusieurs zones du véhicule. Au lieu d’une calibration des couleurs basée sur un micrologiciel, le composant repose sur une configuration paramétrique via LIN, supprimant ainsi la nécessité de développer un logiciel spécifique.
Cette architecture réduit l’effort de validation logicielle et garantit une cohérence chromatique entre les nœuds d’éclairage distribués, même en cas de variations de binning ou de fournisseurs de LED. La solution est destinée aux conceptions d’éclairage intérieur évolutives pour les environnements de cockpit numérique, où une restitution des couleurs homogène et un comportement système prévisible sont requis.
Capteurs de position inductifs pour la robotique et la mobilité électrique
Pour les applications de contrôle du mouvement, le capteur de position inductif MLX90514 offre une résolution de 16 bits pour la mesure sans contact d’angles et de positions linéaires. La détection inductive évite l’usure mécanique et la sensibilité aux contaminants associées aux capteurs optiques ou aux potentiomètres, ce qui la rend adaptée aux articulations robotiques, aux systèmes de direction et aux actionneurs électriques.
En intégrant les fonctions de traitement du signal et de calibration, le composant simplifie la conception des boucles de contrôle et réduit le nombre de composants externes. Cela permet une qualification système plus rapide et une réduction des coûts de R&D dans les déploiements de robotique et de mobilité électrique à grande échelle.
Détection de personnes basée sur le FIR sans imagerie
Melexis a également présenté un algorithme de détection de personnes basé sur des capteurs infrarouges lointains (FIR), destiné aux applications de bâtiments intelligents et aux systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC). Contrairement aux solutions basées sur des caméras, la technologie FIR mesure des profils de rayonnement thermique sans capturer d’images identifiables, répondant ainsi aux exigences en matière de protection de la vie privée.
L’algorithme est conçu comme une couche logicielle plug-and-play, permettant aux intégrateurs de mettre en œuvre un pilotage de la ventilation ou de l’éclairage en fonction de l’occupation sans développer leurs propres chaînes de traitement du signal. Cela réduit les barrières à l’intégration pour les déploiements à grande échelle en automatisation des bâtiments.
Positionnement sur le marché des semi-conducteurs
Dans leur ensemble, ces lancements mettent l’accent sur la réduction de la complexité des systèmes au niveau du composant, qu’il s’agisse d’absorber des transitoires haute tension, de supprimer le logiciel embarqué dans le contrôle de l’éclairage ou d’intégrer la détection et le traitement dans un seul dispositif. Plutôt que d’introduire de nouveaux standards, les produits s’inscrivent dans des architectures automobiles et industrielles établies, telles que les réseaux LIN, les étages de puissance à base de SiC et les topologies de détection sans contact.
Selon Melexis, l’objectif est de fournir aux ingénieurs des blocs fonctionnels validés permettant de réduire les risques de conception tout en répondant aux exigences d’efficacité, de fiabilité et de scalabilité dans de multiples secteurs industriels.
Domaines d’application
Les nouvelles solutions ciblent les véhicules électriques et hybrides, les systèmes d’entraînement industriels, les robots collaboratifs et mobiles ainsi que les infrastructures de bâtiments intelligents, avec un accent commun sur l’efficacité énergétique, la densité d’intégration et un comportement système reproductible.
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