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06
'26
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Les inductances à fil plat supportent de hautes intensités
Würth Elektronik a enrichi son portefeuille de composants passifs pour l’électronique automobile avec la série WE-SFIA d’inductances CMS à fil plat.
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Cette nouvelle gamme d'inductances, qui a été développée pour les applications de conversion de puissance à haut rendement, est disponible dans les boîtiers 2010, 2013 et 2016.
Les inductances sont conçues pour des applications nécessitant une faible résistance en courant continu, une capacité élevée de courant de saturation et un fonctionnement stable sur une large plage de températures.
La gamme d'inductances supportent des températures de fonctionnement comprises entre -40 °C et +180 °C et cible les topologies de convertisseurs DC/DC à haute intensité, notamment les convertisseurs abaisseurs et élévateurs monophasés et multiphasés. Ces inductances supportent des courants de saturation atteignant 150 A. Elles conviennent ainsi aux systèmes de gestion de batteries, aux unités de commande moteur, aux plateformes d’infodivertissement et aux systèmes audio automobiles.
Technologie à fil plat pour réduire les pertes électriques
La série WE-SFIA utilise une technologie de bobinage à fil plat au lieu des conceptions conventionnelles à fil rond. Dans l’électronique de puissance, les inductances à fil plat sont utilisées pour améliorer la densité de courant et la gestion thermique tout en réduisant les pertes électriques dans des assemblages compacts.
Par rapport aux conceptions à fil rond, les bobinages à fil plat offrent une section conductrice plus importante. Cela réduit la résistance en courant continu et améliore la capacité de transport du courant. Cette géométrie permet également des enroulements plus compacts et plus homogènes, contribuant à une meilleure dissipation thermique et à une plus grande robustesse mécanique dans les conditions de fonctionnement automobiles.
Würth Elektronik indique également que l’architecture à fil plat réduit les pertes en courant alternatif dans les applications à haute fréquence, notamment celles liées à l’effet de peau. Ces caractéristiques sont particulièrement importantes pour l’électronique de puissance automobile, où des fréquences de commutation plus élevées sont utilisées afin d’améliorer le rendement des convertisseurs et de réduire la taille des composants passifs dans l’écosystème de données automobile.
Conception destinée aux systèmes d’alimentation automobile à haut rendement
Les inductances WE-SFIA sont destinées aux convertisseurs DC/DC à haut rendement utilisés dans les sous-systèmes des véhicules électriques et hybrides ainsi que dans les architectures électroniques distribuées des véhicules. Les inductances haute intensité jouent un rôle important dans l'automobile, car elles permettent une régulation efficace de la tension dans les unités de commande et les architectures de distribution d’énergie.
La série d'inductances couvre des valeurs d’inductance allant de 0,33 µH à 4,7 µH. Des valeurs supplémentaires sont disponibles sous forme de configurations personnalisées. Würth Elektronik précise également que les composants peuvent être adaptés à des exigences électriques et mécaniques spécifiques au-delà des versions standard du catalogue.
Selon l’entreprise, un matériau de noyau optimisé améliore les performances de saturation magnétique par rapport aux conceptions commerciales conventionnelles. Une meilleure résistance à la saturation magnétique est particulièrement importante lors de conditions de charge transitoire, où les pics de courant peuvent affecter la stabilité ou le rendement des convertisseurs.
Formats compacts pour applications à contraintes thermiques
Les inductances sont proposées dans des formats CMS compacts destinés aux systèmes électroniques automobiles à espace réduit. La combinaison d’une capacité élevée de courant de saturation et de dimensions compactes permet aux concepteurs de réduire l’espace occupé sur les cartes électroniques tout en maintenant des marges thermiques adaptées et un rendement énergétique élevé.
Les applications visées :
Les inductances sont conçues pour des applications nécessitant une faible résistance en courant continu, une capacité élevée de courant de saturation et un fonctionnement stable sur une large plage de températures.
La gamme d'inductances supportent des températures de fonctionnement comprises entre -40 °C et +180 °C et cible les topologies de convertisseurs DC/DC à haute intensité, notamment les convertisseurs abaisseurs et élévateurs monophasés et multiphasés. Ces inductances supportent des courants de saturation atteignant 150 A. Elles conviennent ainsi aux systèmes de gestion de batteries, aux unités de commande moteur, aux plateformes d’infodivertissement et aux systèmes audio automobiles.
Technologie à fil plat pour réduire les pertes électriques
La série WE-SFIA utilise une technologie de bobinage à fil plat au lieu des conceptions conventionnelles à fil rond. Dans l’électronique de puissance, les inductances à fil plat sont utilisées pour améliorer la densité de courant et la gestion thermique tout en réduisant les pertes électriques dans des assemblages compacts.
Par rapport aux conceptions à fil rond, les bobinages à fil plat offrent une section conductrice plus importante. Cela réduit la résistance en courant continu et améliore la capacité de transport du courant. Cette géométrie permet également des enroulements plus compacts et plus homogènes, contribuant à une meilleure dissipation thermique et à une plus grande robustesse mécanique dans les conditions de fonctionnement automobiles.
Würth Elektronik indique également que l’architecture à fil plat réduit les pertes en courant alternatif dans les applications à haute fréquence, notamment celles liées à l’effet de peau. Ces caractéristiques sont particulièrement importantes pour l’électronique de puissance automobile, où des fréquences de commutation plus élevées sont utilisées afin d’améliorer le rendement des convertisseurs et de réduire la taille des composants passifs dans l’écosystème de données automobile.
Conception destinée aux systèmes d’alimentation automobile à haut rendement
Les inductances WE-SFIA sont destinées aux convertisseurs DC/DC à haut rendement utilisés dans les sous-systèmes des véhicules électriques et hybrides ainsi que dans les architectures électroniques distribuées des véhicules. Les inductances haute intensité jouent un rôle important dans l'automobile, car elles permettent une régulation efficace de la tension dans les unités de commande et les architectures de distribution d’énergie.
La série d'inductances couvre des valeurs d’inductance allant de 0,33 µH à 4,7 µH. Des valeurs supplémentaires sont disponibles sous forme de configurations personnalisées. Würth Elektronik précise également que les composants peuvent être adaptés à des exigences électriques et mécaniques spécifiques au-delà des versions standard du catalogue.
Selon l’entreprise, un matériau de noyau optimisé améliore les performances de saturation magnétique par rapport aux conceptions commerciales conventionnelles. Une meilleure résistance à la saturation magnétique est particulièrement importante lors de conditions de charge transitoire, où les pics de courant peuvent affecter la stabilité ou le rendement des convertisseurs.
Formats compacts pour applications à contraintes thermiques
Les inductances sont proposées dans des formats CMS compacts destinés aux systèmes électroniques automobiles à espace réduit. La combinaison d’une capacité élevée de courant de saturation et de dimensions compactes permet aux concepteurs de réduire l’espace occupé sur les cartes électroniques tout en maintenant des marges thermiques adaptées et un rendement énergétique élevé.
Les applications visées :
- Convertisseurs abaisseurs et élévateurs haute intensité
- Modules régulateurs de tension multiphasés
- Systèmes de gestion de batteries
- Électronique de commande moteur
- Systèmes automobiles d’infodivertissement et audio
- Applications de filtrage et de selfs de choc
